Radom u uslovima niskih{0}}temperatura, motor mehaničke opreme se teško pokreće, smanjuje se sposobnost vožnje, povećava se habanje dijelova mašine, pa čak i dolazi do oštećenja uzrokovanih smrzavanjem. Sljedeće su mjere opreza za upotrebu rovokopača u hladnoj sezoni i područjima s niskim temperaturama.
Tačka 1: Početak
Zimi, rovokopač-utovarivač često nailazi na probleme pri pokretanju i podložan je neuspjehu paljenja. I sljedeće tačke se mogu efikasno izbjeći:
1. Odaberite bateriju sa visokom hladnom startnom strujom i pokušajte da baterija bude potpuno napunjena.
2.Odaberite pravo dizel gorivo, na primjer, u okruženju od minus deset stepeni Celzijusa morat ćete odabrati -35 dizel gorivo, inače će dizel gorivo biti navošteno i izgubiti likvidnost. Isto vrijedi i za izbor motornog ulja, prema stvarnoj temperaturi u vremenu za zamjenu ulja.
3. U ekstremno hladnim okruženjima (ispod -30 stepeni), koji se instaliraju prije uređaja za pomoć pri hladnom startu, mogu efikasno riješiti problem ultraniskih temperatura pod teškim problemom pokretanja.
Izbjegavajte sljedeće dvije operacije kada je teško pokrenuti:
1. Zapalite otvorenu vatru kako biste zagrijali blok motora. Čak i držanje određene udaljenosti neće raditi. Budući da na bageru ima puno izloženih cjevovoda, ovi cjevovodi će neizbježno biti zaglavljeni sa curenjem ulja, nailazeći na-otvoreni plamen visoke temperature može dovesti do požara i spaljivanja opreme.
2. Izbacite rashladnu tečnost i zagrejte je pre nego što je ponovo sipate unutra. U ovom slučaju, ako je temperatura zagrejane rashladne tečnosti previsoka, a temperatura mašine preniska, ogromna temperaturna razlika može izazvati delimično pucanje bloka cilindra, a takva oštećenja je teško popraviti. Ako to morate učiniti, obavezno kontrolirajte temperaturu.
Tačka 2: Zagrijte se
Nakon pokretanja rovokopača-utovarivača, trebalo bi doći do faze-zagrijavanja, odnosno da temperatura vode motora i hidrauličkog ulja poraste na 50 stepeni prije prvog praznog hoda u određenom vremenskom periodu, a zatim spori, lagani rad, tako da oprema nesmetano i nesmetano "dođe u stanje", a zatim krene u normalan rad.
Osim toga, gradilište je zimi podložno snijegu i ledu, pa pokušajte izbjeći pretjerane radnje u radu, kako biste izbjegli opasnost od proklizavanja.
Tačka 3: održavanje
Održavanje mašine rovokopača, najčešće je zamena ulja. Zimi, motor se mora zagrijati prije zamjene ulja, inače će ulje biti jako ljepljivo u stanju hlađenja, neočišćeno, a na dnu rezervoara za ulje neće se lako iznijeti talog gvožđa i druge prljavštine.
Tačka 4: skladištenje
Zimi, ako se mašina za rovokopače ne koristi duže vrijeme, treba je dobro zaštititi od hladnoće. Ukoliko uslovi dozvoljavaju, motor opreme možete dati prekriven termo zavesama ili termoizolacionim omotačem i drugom hladnom "odećom", ako je potrebno, ali je potrebno i opremu da parkirate u garaži, a ispred radijatora sa kartonom da blokirate hladan vetar, da zaštitite opremu.
Da biste provjerili tačku smrzavanja korištene rashladne tekućine, ispraznite rashladnu tekućinu u motoru ako je potrebno, kako biste spriječili smrzavanje i zaleđivanje u tijelu, širenje i pucanje karoserije, što može dovesti do oštećenja opreme.
Ako se ne koristi duže vrijeme, bateriju treba rastaviti i odložiti u zatvorenom prostoru.
