Uobičajene konstrukcije bagera uključuju pogonsku jedinicu, radnu jedinicu, mehanizam za okretanje, upravljački mehanizam, mehanizam prijenosa, mehanizam za hodanje i pomoćne objekte.
Mehanizam prijenosa prenosi snagu motora na hidrauličke motore, hidraulične cilindre i druge aktuatore preko hidrauličke pumpe, te tjera radni uređaj da se kreće, čime se izvršavaju različiti zadaci.
Uređaj za hodanje
Uređaj za hodanje je šasija, uključujući okvir gusjenice i sistem za hodanje. Uglavnom se sastoji od okvira gusjeničara, hodajućeg motora + reduktora i njegovog cjevovoda, pogonskog točka, vodećeg točka, potpornog točka, potpornog točka, gusjeničara i uređaja za zatezanje. Funkcija je podržavanje težine bagera i pretvaranje snage koju prenose pogonski kotači u vuču kako bi se ostvarilo hodanje cijele mašine.
Sklop okvira (tj. sklop okvira za hodanje na gusjenicama) je integralni zavareni dio sa strukturom u obliku slova X-. Njegova glavna prednost je velika nosivost-nosivosti. Sklop okvira je zavaren iz tri dijela: lijeva uzdužna greda (odnosno lijevi okvir gusjenice), glavni okvir (odnosno srednji okvir) i desna uzdužna greda (odnosno desni okvir gusjenice). Težina sklopa okvira je 2 tone.
Centralni zakretni zglob je hidraulička komponenta koja povezuje platformu za okretanje i uljni krug šasije. Osigurava da hodajući motor i dalje može normalno distribuirati ulje nakon što se okretna platforma okrene pod bilo kojim kutom. Trenutni zakretni zglob je 5-smjerni [4].
radna oprema
Radni uređaj je glavni dio hidrauličkog bagera. Trenutno je bager serije SY opremljen uređajem za rad rovokopača. Uglavnom se koristi za iskop zemlje ispod zaustavne površine, ali može i iskopati tlo ispod maksimalne visine rezanja, osim za kopanje. , Iskopavanje i utovar također mogu izvesti jednostavne radove na niveliranju gradilišta. Radovi na iskopu su pogodni za iskopavanje tla stepena Ⅰ~Ⅳ, a iznad stepena Ⅴ, potreban je hidraulični čekić ili sredstva za miniranje.
Radni uređaj za rovokopače sastoji se od glavnih dijelova kao što su grana, šipka, žlica, klackalica, klipnjača i hidraulični cjevovod radnog uređaja uključujući cilindar grane, cilindar šipke i cilindar korpe.
Tabela ruta prijenosa energije
1. Putni put prijenosa snage: dizel motor-spojnica-hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju)-razvodni ventil-centralni zakretni zglob-hodni motor (hidraulična energija se pretvara u mehaničku energiju){6}smanjenje lanca pogonskog lanca{7} crawler--Shvatite hodanje
2. Ruta prijenosa rotacijskog kretanja: dizel motor-spojnica-hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju)-razvodni ventil-okretni motor (hidraulična energija se pretvara u mehaničku energiju)-reduktorska kutija{1}okretni prijenos}{6} postići
3. Put prijenosa kretanja grane: dizel motor-spojnica-hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju)-razvodni ventil-cilindar grane (hidraulična energija se pretvara u mehaničku energiju)-realizira kretanje grane
4. Put prijenosa kretanja štapa: dizel motor-spojnica-hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju)-razvodni ventil-šipni cilindar (hidraulička energija se pretvara u mehaničku energiju)-za postizanje kretanja štapa
5. Put prenosa kretanja kašike: dizel motor-spojnica-hidraulična pumpa (mehanička energija se pretvara u hidrauličnu energiju)-razvodni ventil-cilindar korpe (hidraulična energija se pretvara u mehaničku energiju)-ostvarivanje kretanja kašike
Sastav i funkcija elektroenergetskog sistema
Sistem za usis vazduha-mrežasti poklopac → crevo → filter za vazduh → crevo → turbopunjač → crevo → interkuler → crevo → motor
·Izduvni sistem - kompresor → ekspanzioni spoj → prigušivač → izduvna cijev
Rashladni sistem-rezervoar za vodu → crijevo → termostat → pumpa za vodu → dizel motor → crijevo → spremnik za vodu
Sistem kontrole gasa-steper motor → reduktor → pužni pogon → sajla gasa → gas dizel motora-visoka brzina u praznom hodu, granični prekidač niske brzine u praznom hodu
·Sistem za gorivo--
Sistem za dovod goriva: rezervoar za gorivo → crijevo → ručna pumpa za ulje → grubi filter → fini filter → dizel motor
Sistem povrata ulja: dizel motor → crijevo → rezervoar za gorivo (volumen povratnog ulja je relativno velik, koristite ga za djelomično hlađenje)
